今天給大家分享的是氣缸應該如何去更換密封圈，以及在更換過程中有哪些注意點，本期內容我們主要以SMC為例，其他品牌情況類似，可以參考使用。

      在使用進囗O型圈的時候，安裝過程的操作質量直接決定了密封狀態是否穩定，同時也對進囗O型圈的使用壽命造成巨大的影響。此外在后期使用中出現的泄漏問題也往往是由安裝操作不完善導致的，很容易對O型圈產品造成損壞。雖然在設備運行中可以更換進口O型圈部件，但是如果對損壞密封部件更換不及時，會造成很大的生產損失，甚至可能造成生產設備的損壞。

      SMC氣缸因此在安裝過程中一定要注意各個細節上的處理，尤其是對劃痕和損傷情況要及時調整。安裝操作中不允許失誤，盡管進口O型圈本身具備較高的彈性和形變強度，但是錯誤安裝對密封部件仍會造成很大的損傷。密封圈被劃傷或者是安裝不慎造成扭曲等問題是典型的安全隱患。

       SMC氣缸安裝之前務必對密封溝槽和配合面進行徹底的清洗，去除所有雜質，如果存在裂痕或者是劃傷，應及時更換完好的部件。同時在O型圈表面均勻涂抹潤滑脂，保證設備在使用中的完好。

此外為避免在安裝操作時進口O型圈被尖銳的物體劃傷，那么在安裝軸端以及孔段都留有一定的引入角，以保持密封圈可以順利安裝到固定位置。如果安裝中需要通過一段螺紋，必須使用專用的金屬導套進行操作，另外在經過切口時更加需要注意保持O型圈不接觸尖銳部分，只有在完好的情況下才能保證正常工作。

      SMC氣缸密封圈主要是針對氣壓系統的密封，其實我們知道氣缸密封圈標準按密封圈的截面可分為多種，這邊就不一—介紹了，氣缸密封圈是解決氣壓系統泄漏問題重要、有效的手段。液壓系統如果密封圈不良，氣缸密封圈可能出現不允許的外泄漏，外漏的油液將會污染環境；還可能使空氣進入吸油腔，影響氣壓泵的工作性能和氣壓執行元件運動的平穩性。因此，合理地選用和設計密封圈的裝置在氣壓系統的設計中十分重要。

但是對于橡膠O型圈是怎么一回事，相信很多人和小編一樣，都是一臉茫然的，經過學習小編整理了以下的信息，請大家看過來。

    一、簡述

      1.SMC氣缸是一種截面為圓形的橡膠圈，因其截面為0型，故稱其為橡膠O型圈。是液壓與氣壓傳動系統中使用較廣泛的一種。

      2.SMC氣缸是具有圓形截面的環行橡膠密封圈，主要用于機械部件在靜態條件下防止液體和氣體介質的泄露。在某些情況下，O型密

封圈還能用做軸向往復運動和低速旋轉運動的動態密封元件根據不同的條件，可分別選擇不同的材料與之相適應。

     3.SMC氣缸通常選用時要盡量選用大截面的O圈，在相同間隙的情況下，O型密封圈被擠入間隙的體積應當小于其被擠入的大允許

      4.SMC氣缸是流體動力系統中應用普遍的密封形式，在許多流體動力系統中工作良好，但在作用中必須謹慎、小心。O型密封圈只有

在變形時才能發揮作用。O型密封圈形如O形環，它安裝在密封槽中，然后壓緊，使得密封槽內沒有間隙，從而封住液流或氣流。盡

管這種簡單的密封結構在流體動力系統中密封效果良好，但只有精心設計、細心選擇及恰當地安裝才能實現良好的密封。

    二、橡膠O型圈失效原因與對策

 （1）安裝損傷

失效狀態：密封圈部分或全部呈現整齊傷口。

失效原因：溝槽等部件邊角鋒利、密封件尺寸不合適；密封件硬度或彈性過低；密封件表面有污物。

解決方法：清除鋒利邊角；溝槽設計更加合理；選擇尺寸合適的密封件；選擇彈性更大硬度更高的密封件。

（2）卷曲

失效狀態：O型圈明顯出現卷曲情況

失效原因：安裝造成，運動速度太低，材料太硬或彈性太小，O型圈表面處理不均勻，溝槽尺寸不均，溝槽表面粗糙，潤滑不足。

解決方法：正確安裝，選用高彈性材料，適當提高溝槽的設計和表面光潔的度，盡量使用支撐環。

（3）過度壓縮

失效狀態：O型圈接觸面呈現扁平狀變形，并可能伴有裂紋。

失效原因：設計不合理，沒有考慮材料由于熱量及化學介質引起的變形，或壓力過大引起變形。

解決方法：溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介質引起的變形。

1.氣缸密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。

2.氣缸密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數要穩定。

3.氣缸密封圈抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。

4.結構簡單，使用、維護方便，使密封圈有更長的的壽命。

SMC氣缸密封圈安裝注意事項

1、清潔安裝位置；

2、清除密封件安裝運動過程中的毛刺；

3、在密封件上涂抹潤滑劑；

4、保護密封面不受損傷；

5、復核確認密封件的尺寸正確；

6、對于需要變形安裝的密封件使用相應工具安裝。