氣缸的缸徑為什么是32與63，不是整數，這是一個冷門知識我們要從氣缸的發明開始講起，首先我們要知道汽車發動機，是在第一次工業革命，17世紀80年代，荷蘭發明家霍因斯，因受到大炮的原理，炮彈在推出前時的推力較大，如果把它用于工業，這一個動能將會改變工業的發展

      在開發后應用在汽車上,是以燒煤蒸汽推動為動力，直到現在汽車還是以“蒸汽的汽”在這個收集器并沒有大量的投入其他行業，也沒有其他的用途，直到第一次工業革命，氣缸的運用就改變了。

       20世紀40年代氣缸在工業領域廣泛使用，直至把已經把氣缸與液壓缸開始區分，具體使用場合，也是氣缸的一個重大突破，改變了原有的介質，是用的壓縮氣體，在氣缸的技術與工藝方面有了大的突破。

      19世紀末，法國工業科學家雷諾（雷諾汽車因他而命名）發明了優先系數，什么是優先系列？優先數系是由公比分別為10的5、10、20、40、80次方根，且項值中含有10的整數冪的理論等比，導出的一組近似等比的數列。

       R10系數，公比為1.25 1 1.2 1.6 2.0 2.5 3.2 4.0 5.0 6.3 8.0 放大十倍之后就是12.5 12 16 20 25 32 40 50 63 80 可以無限的循環下去，就像1 2 3 4 5 6 7 8 9 一樣可以進行加減乘除運費，同樣的也有R20系列，也有等比數值，將來的氣缸發展不排除有更小的更微型的尺寸出現，因此R10系數3.2乘以10等于32 6.3系數乘以10就是等于63了，所以氣缸缸徑是32而不是30，是63而是60的原因。